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Heute Abend dritter Castor Jülich-Ahaus:

• WDR: Wieder nur Einzeltransport
• Atommülltransporte komplizierter als erwartet?
• Heute Abend Proteste in Jülich und Ahaus

Realsatire im Polizeipräsidium Münster: Angst vor Tennisbällen

Nach Informationen der Anti-Atomkraft-Initiativen im Münsterland und in Jülich soll heute Abend der dritte Castor-Transport mit hochradioaktivem Atommüll vom Forschungszentrum Jülich ins Zwischenlager Ahaus starten. Nach Angaben des WDR soll dabei wieder nur ein einziger Castor-Behälter transportiert werden. Diese Einzeltransporte erhöhen den Aufwand für Personal, Zeit und Kosten enorm. Die Anti-Atomkraft-Initiativen gehen deshalb davon aus, dass sich die reale Umsetzung der Atommülltransporte als schwieriger erweist, als vorab angenommen. Und die Castor-Transporte werden deutlich teurer als vorab behauptet.

Bei den ersten beiden Castor-Transporten waren 2000 beziehungsweise 2400 Beamte im Einsatz. Dabei  konnte Innenminister Reul anscheinend sein Versprechen nicht einhalten, nur Beamte aus NRW einzusetzen. Beide Male kam es zudem zu Pannen: Der erste Castor konnte im Zwischenlager Ahaus eine Woche lang nicht an des externe Überwachungssystem angeschlossen werden und beim zweiten Castor war kurz vor dem Start die externe Stromversorgung für den Transport-LKW nicht gesichert.

„Während die Bundes- und die NRW-Landesregierung mit dem Kopf durch die Wand wollen, erweisen sich die Castor-Transporte offensichtlich als komplizierter als vorher gedacht. Anscheinend befinden sich alle Beteiligten noch immer in einer Art Probephase – nur, dass jetzt mit realem, hochradioaktiven Atommüll auf den Autobahnen ′geprobt‘ wird. Wir halten das für unverantwortlich – und weisen erneut eindringlich darauf hin: Atommülltransporte mit großen Polizei-Konvois auf der Autobahn sind keine Atommüllentsorgung“, erklärten Marita Boslar vom Aktionsbündnis „Stop Westcastor“ Jülich und Heiner Möllers von der Bürgerinitiative „Kein Atommüll in Ahaus“.

Heute Proteste in Jülich und Ahaus

Heute Abend wird es in Jülich wieder ab 18 Uhr eine Dauer-Mahnwache vor dem Forschungszentrum Jülich geben. In Ahaus startet um 18.30 Uhr eine Fahrrad-Demo vom Bahnhof durch die Innenstadt zur Castor-Strecke am Schumacher-Ring. Dort beginnt dann um 19 Uhr an der Kreuzung mit der Schorlemer-/Schöppingerstraße die zentrale Kundgebung. Im Anschluss findet an dieser zentralen Castor-Kreuzung Richtung Zwischenlager auch die Dauer-Mahnwache bis zur nächtlichen Ankunft des Castor-Konvois statt. Aus diesem Grund findet am Zwischenlager dieses Mal keine Mahnwache statt.

Polizeipräsidium Münster mit Realsatire um Tennisbälle

Unterdessen hat das Polizeipräsidium Münster als federführende Versammlungsbehörde in einem Punkt die Realität aus den Augen verloren: Beim zweiten Castor hatte eine einzige Atomkraftgegnerin in Jülich einen Tennisball dabei, um den Anwesenden und der Presse anschaulich die ungefähre Größe der Brennelementekugeln zu verdeutlichen. Das sah die Polizei vor Ort sehr kritisch und nun wurde von der Polizeiführung in Münster allen Versammlungsanmelder:innen in Jülich und Ahaus explizit und proaktiv die Nutzung von Tennisbällen auf den Versammlungen untersagt! Auf Rückfrage kam als Begründung, Tennisbälle könnten als „Wurfgeschosse“ benutzt werden, insbesondere auf Autobahnbrücken – weder das Forschungszentrum Jülich noch die Innenstadt von Ahaus liegen jedoch an einer Autobahn… Ebenfalls auf Rückfrage riet das Polizeipräsidium in vollem Ernst dazu, man könne „Brennelementekugeln“ ja auch auf Papier aufmalen oder aus Styropor basteln… 

Anscheinend verwechselt das Polizeipräsidium Münster die Anti-Atomkraft-Initiativen mit Tennisvereinen oder Bastelgruppen. Die Initiativen fordern die Polizeiführung deshalb eindringlich dazu auf, die Versammlungsanmeldungen mit mehr Ernsthaftigkeit zu behandeln und den Anmeldeprozess nicht ins Lächerliche zu ziehen. Die realen Gefahren der Castor-Transporte gehen noch immer von Drohnen, Sabotage, Terror, Unfällen, Fahrfehlern, falschen Sicherheits-Einschätzungen und natürlich der radioaktiven Strahlung aus. Darauf sollte sich die Polizei konzentrieren.

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Dienstag dritter Castor Jülich-Ahaus: Polizeigewerkschaft kritisiert hohe Belastung

Neue Proteste am Dienstag:

• Jülich: ab 18 Uhr Dauer-Mahnwache
• Ahaus: 18.30 Uhr Fahrrad-Demo | 19 Uhr Kundgebung | ab 20 Uhr Dauer-Mahnwache

„NRW-Polizei als Atommüll-Transporteur / politisches Versagen“

Nach Informationen der Anti-Atomkraft-Initiativen im Münsterland und in Jülich soll bereits am jetzigen Dienstagabend, 5. Mai, der dritte Castor-Transport mit hochradioaktivem Atommüll vom Forschungszentrum Jülich ins Zwischenlager Ahaus starten. Schon am 19. Mai soll dann der vierte Castor-Transport folgen. Zu Recht kritisierte die Gewerkschaft der Polizei im WDR den enorm hohen Personalaufwand für die Atommülltransporte. Bei den ersten beiden Transporten waren 2000 beziehungsweise 2400 Beamte im Einsatz. Damit wird die NRW-Polizei zum eigentlichen Atommüll-Transporteur und muss die ungelöste Entsorgungsfrage jahrelang in Dutzenden Autobahn-Einsätzen ausbaden. Anti-Atomkraft-Initiativen haben für Dienstag kurzfristig in Jülich und Ahaus mehrere Protestaktionen angemeldet.

„Es ist kein Wunder, dass die Gewerkschaft der Polizei die völlig unsinnigen und gefährlichen Atommülltransporte durch NRW kritisiert. Anstatt vor Ort in Jülich für eine langfristige Lagerung des hochradioaktiven Atommülls zu sorgen, verlagern Bundes- und Landesregierung die Atommüllentsorgung auf die Autobahn. Angesichts der hohen Personalbelastung für die Polizei und der hohen Kosten für die Landeskasse fürchten wir, dass die NRW-Landesregierung nun die Polizeisicherung der Castor-Transporte spürbar runterschraubt. Das wird dann jedoch zwangsläufig zu kritischen Sicherheitslücken entlang der 170 Kilometer langen Autobahnstrecke führen – und das auf Jahre hinaus. Planbarer können Gefahrenquellen und Sicherheitsrisiken kaum sein“, so Marita Boslar vom Aktionsbündnis „Stop Westcastor“ Jülich und Heiner Möllers von der Bürgerinitiative „Kein Atommüll in Ahaus“ in einer gemeinsamen Stellungnahme.

„Noch immer stehen 150 Castor-Behälter in Jülich – und selbst in einem beschleunigten Tempo und in Dreier-Konvois wird die Verlagerung nicht vor 2030 abgeschlossen sein, obwohl die Transportgenehmigung nur bis Mitte nächsten Jahres gültig ist. Aber auch die Lagergenehmigung im Zwischenlager Ahaus gilt nur bis 2036. Danach tut sich bis zur Errichtung eines Endlagers eine jahrzehntelange, bislang völlig genehmigungslose Lücke bei der Atommüllentsorgung in NRW auf. Die Bundesregierung und die NRW-Landesregierung sind der Atommüllfrage politisch offenbar nicht gewachsen“, ergänzte Matthias Eickhoff vom Aktionsbündnis Münsterland gegen Atomanlagen.

Neue Proteste am Dienstag (übermorgen) in Jülich und Ahaus

Kurzfristig wird es auch am jetzigen Dienstag, 5. Mai, in Jülich wieder ab 18 Uhr eine Dauer-Mahnwache vor dem Forschungszentrum Jülich geben. Beim letzten Transport wurde durch die Anwesenheit der Atomkraftgegner:innen die ungewöhnliche Panne bei der Abfahrt des Castor-LKWs bekannt. Die Initiativen haben dazu der NRW-Landesregierung einen bislang unbeantworteten Brief geschrieben.

In Ahaus startet ebenfalls kurzfristig am Dienstag um 18.30 Uhr eine Fahrrad-Demo vom Bahnhof durch die Innenstadt zur Castor-Strecke am Schumacher-Ring. Dort beginnt dann um 19 Uhr an der Kreuzung mit der Schorlemer-/Schöppingerstraße die zentrale Kundgebung. Im Anschluss findet an dieser zentralen Castor-Kreuzung Richtung Zwischenlager auch die Dauer-Mahnwache bis zur nächtlichen Ankunft des Castor-Konvois statt. Aus diesem Grund findet am Zwischenlager dieses Mal keine Mahnwache statt.

Für den 19. Mai werden ebenfalls Proteste vorbereitet.

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Den Anti-Atom-Initiativen ist es gelungen, zwei bislang geheime Castor-Termine zu „enthüllen“ – und das auch noch kurzfristig.

Bereits nächsten Dienstag, 5. Mai, wird höchstwahrscheinlich erneut hochradioaktiver Atommüll vom Forschungszentrum Jülich auf die rund 170 Kilometer lange Autobahnstrecke nach Ahaus transportiert.

Zwei Wochen später, am Dienstag, 19. Mai, soll X4 folgen. Das bedeutet ein strammes Programm für die Polizei in Nordrhein-Westfalen.

Wir werden auch nächsten Dienstag in Jülich und Ahaus abends wieder auf der Straße sein. Die Details folgen am Wochenende, achtet auf Updates!

Atommülltourismus auf der Autobahn ist keine Entsorgung, sondern eine Show mit viel Polizei drumherum.

Deshalb beteiligt euch an den Protesten!

(Beitragsbild: © pixabay | Wendelin_Jacober)

Der vierte Reaktor des Atomkraftwerks Tschernobyl explodierte am 26. April 1986. Die Folgen sind bis heute spürbar – für die Bevölkerung, die Umwelt und die Politik.

Tschernobyl/Chernobyl ist ein Erinnerungsort und Symbol zugleich.

Ein Dossier von der Bundeszentrale für politische Bildung: https://www.bpb.de/themen/umwelt/tschernobyl

(Beitragsbild: © Adobe Stock | Haseeb)

… zur Homepage „Muita Merda“

taz.de | Hochradioaktiver Atommüll

tagesschau.de | Enormer Aufwand für Atommüll-Transport

wdr.de | Atommüll in Ahaus verspätet angekommen

WDR Lokalzeit Aachen

21.04.2026

ab 3:19 bis 7:01 min.

... zum Beitrag | Lokalzeit Aachen 

22.04.2026

ab 3:18 bis 5:29 min.

... zum Beitrag Lokalzeit Aachen 

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Panne bei Castor-Transport sorgt für Verzögerung:

• Stromversorgung für Castor-LKW war defekt
• Anti-Atomkraft-Initiativen fordern Aufklärung

„Polizei-Konvois auf Autobahn sind keine Atommüllentsorgung“

Mit großer Sorge reagieren die Anti-Atomkraft-Initiativen in Jülich und im Münsterland auf die technische Panne am Castor-LKW, die gestern Abend in Jülich die Abfahrt des Atommüll-Konvois um rund 90 Minuten verzögerte. Nach Angaben der federführenden Jülicher Entsorgungsgesellschaft für Nuklearanlagen (JEN) gegenüber dem WDR gab es ein technisches Problem mit der Stromversorgung des Castor-LKWs. Die Anti-Atomkraft-Initiativen verlangen nun von der NRW-Landesregierung Aufklärung über diesen sicherheitsrelevanten Vorfall.

„Was genau war an dem Castor-LKW defekt? Wer hat den Schaden am späten Abend tatsächlich behoben? Warum wurde nicht bis Tagesanbruch gewartet, um eine gründliche Untersuchung durchzuführen? Wer hat die nächtliche Reparatur im Freien letztlich abgenommen – der TÜV, eine Vertragswerkstatt oder einfach nur der Transporteur Orano? Was wäre passiert, wenn der Schaden auf der Autobahn erneut aufgetreten wäre – hätte der Castor-Transport dann mitten auf der Autobahn stehen bleiben müssen? Wer hat letztlich grünes Licht für die Abfahrt aus Jülich kurz vor Mitternacht gegeben – das NRW-Wirtschaftsministerium, die Polizei oder die JEN? Gab es politischen Druck von der JEN, aus Düsseldorf oder aus Berlin, dass der Castor-Transport unbedingt noch in der Nacht stattzufinden habe? Es gibt viele Fragen, für die wir aus dem für die Atomaufsicht zuständigen NRW-Wirtschaftsministerium nun klare, ausführliche und rasche Antworten erwarten“, so Marita Boslar vom Aktionsbündnis „Stop Westcastor“ Jülich und Heiner Möllers von der Bürgerinitiative „Kein Atommüll in Ahaus“ in einer gemeinsamen Stellungnahme.

Die Initiativen erinnern daran, dass schon der Anschluss des ersten Castors an die Behälter-Überwachung im Zwischenlager Ahaus Ende März eine Woche gedauert hat, weil sich laut Betreiberin BGZ „die Abläufe noch einspielen“ müssten. Dabei hatte die BGZ immer betont, man habe mit genau diesem Castor-Typ besonders viel Erfahrung in Ahaus. Und Ende 2023 kam es bei einem Probetransport zu einer ungewöhnlichen Panne: Damals verlor der noch unbeladene Castor-LKW laut NRW-Innenministerium „den Sichtkontakt“ zur vorausfahrenden Polizeikolonne und bog deshalb im Autobahnkreuz Kaiserberg falsch ab. Danach brauchte die NRW-Landesregierung sieben Monate, um diese peinliche Panne einzugestehen. Die Initiativen erwarten nun, dass die Landesregierung wesentlich schneller für Aufklärung sorgt.

Auch beim zweiten Castor-Transport hat sich gezeigt, dass die 152 Castor-Behälter mit den knapp 300.000 hochradioaktiven Brennelementkugeln aus Jülich nur unter massivem Polizeieinsatz über die Autobahnen transportiert werden können. Es sind jeweils Tausende Polizisten im Einsatz und es verwundert deshalb nicht, dass die Kosten für die beiden bisherigen Polizeieinsätze bislang von der NRW-Landesregierung geheim gehalten werden. Doch noch immer stehen 150 Castor-Behälter in Jülich – und in diesem Tempo wird die Verlagerung selbst in Dreier-Konvois nicht vor 2030 abgeschlossen sein, obwohl die Transportgenehmigung nur bis Mitte nächsten Jahres gültig ist. Aber auch die Lagergenehmigung im Zwischenlager Ahaus gilt nur bis 2036. Danach tut sich bis zur Errichtung eines Endlagers eine jahrzehntelange, bislang völlig genehmigungslose Lücke bei der Atommüllentsorgung in NRW auf.

„Eines ist sicher: Endlose Polizei-Konvois auf der Autobahn sind keine Atommüllentsorgung. Mit massivem personellen und technischen Aufwand täuschen die Bundesregierung und die NRW-Landesregierung vor, dass sich in der Atommüll-Entsorgung etwas bewegt. Doch real tut sich nichts. Und leider kümmert sich NRW-Ministerpräsident Hendrik Wüst eher um die olympischen Höhen für Rhein und Ruhr, aber nicht um die drängenden Basis-Fragen rund um die Zukunft des Atommülls in NRW. Bund und Land haben hier bislang politisch komplett versagt“, ergänzte Matthias Eickhoff vom Aktionsbündnis Münsterland gegen Atomanlagen.

Am Abend und in der Nacht kam es in Jülich, Bottrop und Ahaus wieder zu mehreren Protestaktionen. In Ahaus demonstrierten 230 Menschen und formten ein menschliches „X“. Eine Mahnwache harrte vor dem Zwischenlager bis zur Ankunft des Castors gegen 3.30 Uhr aus. In Bottrop konnten Atomkraftgegner:innen letztlich gegen 2.20 Uhr gut sichtbar ihren Protest an der A2 deutlich machen. Und die Präsenz der Mahnwache vor dem Forschungszentrum Jülich hat dazu beigetragen, dass die JEN ihre Panne am Castor-LKW gegenüber der Presse eingestehen musste. Diese öffentliche „Kontrolle“ vor Ort ist enorm wichtig.

Proteste gegen Castor-Transporte werden fortgesetzt

„Wir werden unsere Proteste fortsetzen. Denn wir sehen unsere Befürchtung bestätigt, dass die Verlagerung des hochradioaktiven Atommülls von Jülich nach Ahaus ein jahrelanges, völlig sinnfreies und gefährliches Unterfangen ist, das erhebliche Polizeikräfte in NRW auf Jahre hinaus bindet, aber keinen Sicherheitsgewinn bringt. Außerdem werden wir auch weiter konsequent gegen jede Einschränkung im Versammlungsrecht ankämpfen – es darf für die Castor-Transporte in NRW keine Sonderregelungen geben“, so Hanna Poddig von der Initiative SOFA (Sofortiger Atomausstieg) Münster.